Le vénérable HMS Eagle | Peter Monamy | XVIIIe siècle

Le vénérable HMS Eagle s'apprête à appareiller de son mouillage au large, probablement à Nore. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une rétrospective au sens habituel du terme, cette œuvre représente un navire de troisième rang âgé, apparemment d'un âge plus avancé, passé de l'âge d'or et au crépuscule de sa vie. La poupe excessivement haute, associée aux élégantes fenêtres latérales de ses galeries arrière, sont deux caractéristiques plus typiques des navires de guerre datant du règne de Charles II et de la marine de Samuel Pepys, durant son mandat influent de secrétaire en chef de l'Amirauté. Malgré son apparence extérieure, le navire arbore clairement le nouveau « Red Ensign », introduit dans la flotte après l'Acte d'Union avec l'Écosse en 1707, ce qui à lui seul confirme sa longévité. Faisant très certainement partie du célèbre « Programme des Trente Navires » de Pepys de 1677, un nombre étonnamment élevé de ces navires (construits entre 1678 et 1680) étaient encore en service en 1707, même si, à cette époque, tous avaient dû être modifiés, réparés ou, dans certains cas, entièrement reconstruits pour résister aux ravages incessants de la mer, aux dommages des combats ou pour intégrer des changements périodiques d'armement. En tant que « classe » la plus importante du Programme de 1677, les vingt-troisième rang – dont l'Eagle faisait partie – ont depuis été décrits par certains historiens navals comme « les plus beaux voiliers jamais construits ». Cependant, tenter de nommer un navire spécifique parmi ces vingt navires est compliqué par le fait que « la conception individuelle du navire était, dans chaque cas, laissée à l'appréciation du constructeur ».

Il est courant d'identifier ces navires majestueux par une étude minutieuse de leurs sculptures arrière richement ornées, qui comprennent généralement des chiffres royaux, des initiales royales ou d'autres détails caractéristiques similaires. Malheureusement, cette magnifique vue de proue nous prive de ces indices, bien que les vitres latérales caractéristiques des fenêtres de la galerie arrière présentées ici soient étonnamment similaires à celles du splendide mais éphémère Coronation, un grand navire de second rang lancé à Portsmouth en 1685. Il est donc intéressant de spéculer sur la possibilité que ce navire soit également construit à Portsmouth, ce qui réduit considérablement les possibilités et offre deux possibilités : l'Eagle et l'Expedition. Des deux, le candidat le plus probable est l'Eagle qui, après avoir été réparé et remis en état à Chatham en 1699-1700, servit avec distinction pendant la guerre de Succession d'Espagne, principalement en Méditerranée, et fit partie de la flotte de Sir George Rooke qui prit Gibraltar en 1704.

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- Toutes les impressions comprennent une petite bordure blanche de 0,25 pouce pour assurer un espace pour l'encadrement.

Nos références écologiques incluent :

• Papier approuvé FSC ou issu de sources durables
• Imprimé avec des encres à base d'eau
• La réalisation locale réduit les émissions de carbone
• Ne contient pas de plastique

Tailles :

12'' x 8'' pouces = 30,5 cm x 20,3 cm

18'' x 12'' pouces = 45,7 cm x 30,5 cm

24" x 16" pouces = 61 cm x 40,6 cm