El venerable HMS Eagle | Peter Monamy | siglo XVIII

El venerable HMS Eagle se prepara para zarpar de su fondeadero en alta mar, probablemente en el Nore. Si bien no se trata de una retrospectiva en el sentido habitual, esta obra retrata a un veterano de tercera clase, un buque aparentemente de una época anterior, ya pasado su mejor momento y en sus últimos años. La popa excesivamente alta, junto con las elegantes ventanas laterales de sus galerías de popa, son características más típicas de los buques de guerra que datan del reinado de Carlos II y de la armada de Samuel Pepys durante su influyente mandato como Secretario Principal del Almirantazgo. Sin embargo, a pesar de su apariencia exterior, el buque enarbola claramente la nueva «Pabellón Rojo» introducida en la flota tras el Acta de Unión con Escocia en 1707, lo que por sí solo confirma su longevidad. Casi con toda seguridad, uno de los célebres "Programas de los Treinta Buques" de Pepys de 1677. Un número sorprendentemente elevado de estos barcos (construidos entre 1678 y 1680) seguían en servicio en 1707, aunque para entonces todos habrían sido modificados, reparados o, en algunos casos, completamente reconstruidos para reflejar los continuos estragos del mar, los daños sufridos en batalla o para incorporar cambios periódicos en el armamento. Siendo la clase más numerosa del Programa de 1677, los vigésimos buques de tercera clase —entre los que se encontraba el Eagle— han sido descritos por algunos historiadores navales como "los veleros más bellos jamás construidos". Sin embargo, intentar nombrar un buque específico dentro de los veinte resulta complicado debido a que "el diseño individual del barco se dejó en manos del constructor".

Es habitual identificar estos majestuosos barcos mediante un estudio minucioso de sus ornamentadas tallas de popa, que suelen incluir cifras reales, iniciales reales u otros detalles característicos similares. Desafortunadamente, esta atractiva vista de proa nos priva de estas pistas, aunque los distintivos paneles laterales de las ventanas de la galería de popa que se muestran aquí son sorprendentemente similares a los del espléndido pero efímero Coronation, un gran navío de segunda clase botado en Portsmouth en 1685. Por lo tanto, es interesante especular que este navío también podría ser construido en Portsmouth, lo que reduce considerablemente el espectro y ofrece dos posibilidades: el Eagle y el Expedition. De los dos, el candidato más probable es el Eagle, que, tras ser reparado y reacondicionado en Chatham entre 1699 y 1700, sirvió con distinción durante la Guerra de Sucesión Española, principalmente en el Mediterráneo, y formó parte de la flota de Sir George Rooke que tomó Gibraltar en 1704.

Imprimir:

Material de impresión artística de gramaje alto (200 g/m²) de primera calidad con un acabado suave y limpio. Este papel de calidad museística es extremadamente consistente y funciona a la perfección con gráficos o ilustraciones de gran tamaño a todo color. El acabado mate realza los diferentes reflejos y tonos de las obras originales, lo que contribuye a crear obras de arte impresionantes.

- Todas las impresiones incluyen un pequeño borde blanco de 0,25 pulgadas para garantizar espacio para enmarcar.

Nuestras credenciales ecológicas incluyen:

• Papel aprobado por FSC o de origen sostenible
• Impreso con tintas a base de agua.
• El cumplimiento local reduce las emisiones de carbono
• No contiene plástico

Tallas:

12'' x 8'' pulgadas = 30,5 cm x 20,3 cm

18'' x 12'' pulgadas = 45,7 cm x 30,5 cm

24" x 16" pulgadas = 61 cm x 40,6 cm